คุณสมบัติของแอคทูเอเตอร์ของรถ

(1) ดิตัวกระตุ้นสายพานมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย มุมห่อขนาดใหญ่ แรงบิดในการเบรกขนาดใหญ่ แรงดัดขนาดใหญ่บนเพลาเบรก และแรงดันและการสึกหรอของสายพานเบรกจำเพาะที่ไม่สม่ำเสมอ แรงบิดในการเบรกของเบรกสายพานแบบธรรมดาและเฟืองท้ายนั้นสัมพันธ์กับทิศทางการหมุน ซึ่งจำกัดช่วงการใช้งาน การกระจายความร้อนต่ำ เหมาะสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่และการเบรกแบบกะทัดรัด เช่น การเบรกของเครื่องจักร เครนเคลื่อนที่ รอก ฯลฯ

(2) ดิตัวกระตุ้นบล็อกมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ การกระจายความร้อนทั่วไป การถอยเบาะที่เพียงพอและสม่ำเสมอ และการปรับที่สะดวก สำหรับโครงสร้างแขนเบรกแบบตรง แรงบิดในการเบรกไม่เกี่ยวข้องกับการบังคับเลี้ยวของเพลาเบรก เพลาเบรกไม่อยู่ภายใต้ความเครียดจากการดัด แต่มุมห่อและแรงบิดเบรกมีขนาดเล็ก การผลิตมีความซับซ้อนมากกว่าเบรกแบบเข็มขัด ระบบคันโยกมีความซับซ้อน และขนาดโดยรวมมีขนาดใหญ่ บล็อกเบรกที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรที่มีการทำงานบ่อยและพื้นที่การติดตั้งขนาดใหญ่ เช่น รอกและการขนส่ง เครื่องจักรโลหะ ฯลฯ

(3) ดิตัวกระตุ้นรองเท้าขยายภายในใช้ยางเบรกในตัวสองตัวเพื่อบีบดรัมเบรกออกด้านนอกในแนวรัศมีเพื่อสร้างแรงบิดในการเบรก โครงสร้างกะทัดรัด กระจายความร้อนได้ดี และปิดผนึกง่าย ส่วนใหญ่จะเปิดตามปกติ มักใช้ในกรณีที่พื้นที่การติดตั้งมีจำกัด มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเบรกรถเครนแบบมีล้อและกลไกการเดินของยานพาหนะต่างๆ (เช่น รถยนต์ รถแทรกเตอร์ ฯลฯ)

(4)ตัวกระตุ้นดิสก์ใช้แรงกดตามแนวแกนเพื่อบีบอัดดิสก์หรือพื้นผิวแรงเสียดทานรูปกรวยเพื่อให้เกิดการเบรก เมื่อดิสก์เต็มหรือดิสก์แบบชี้ถูกจัดเรียงอย่างสมมาตร เพลาเบรกจะไม่อยู่ภายใต้แรงดัด โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัด กระเบื้องสึกสม่ำเสมอ และแรงบิดเบรกไม่ขึ้นกับทิศทางการหมุน เมื่อใช้สำหรับป้องกันฝุ่นและความชื้น สามารถทำเป็นแบบปิดผนึกได้ การกระจายความร้อนของชนิด point disc นั้นดี และการกระจายความร้อนของ full disc นั้นไม่ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโอกาสที่ต้องการความกะทัดรัดสูง เช่น รอกไฟฟ้าสำหรับล้อรถยนต์

(5)ตัวกระตุ้นอนุภาคแม่เหล็กใช้แรงภายในที่เกิดจากการทำให้เป็นแม่เหล็กของอนุภาคแม่เหล็กเพื่อเบรก รุ่นอรรถประโยชน์มีข้อดีคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา มีกำลังเพียงเล็กน้อย และแรงบิดในการเบรกไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนที่หมุน ผงแม่เหล็กจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเบรก (ปรับแรงบิดในการเบรก) การวางตำแหน่งที่แม่นยำ การทดสอบการโหลด การควบคุมความตึง ฯลฯ

(6)ตัวกระตุ้นกระแสแม่เหล็กมีความทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีช่วงการปรับที่กว้าง อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วต่ำ ประสิทธิภาพจะต่ำและอุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการกระจายความร้อน มักใช้ในเครื่องจักรที่มีโหลดแนวตั้ง (เช่นกลไกการยกของเครื่องจักรยก) เพื่อดูดซับฟังก์ชันก่อนจอดรถ เพื่อลดภาระของเบรกจอดรถ